ऑटो

भारत आपला ट्रकिंग उद्योग कसा सुधारू शकतो

- जाहिरात-

भारतातील ट्रक्सचा सर्वाधिक विक्री होणारा ब्रँड, महिंद्रा, नवीन Furio 7 लाँच करतो हलके व्यावसायिक वाहन (एलसीव्ही) ट्रकची श्रेणी. त्याच्या नवीन रेषेत जागतिक दर्जाचे डिझाइन, उत्कृष्ट अभियांत्रिकी आणि सुरक्षा वैशिष्ट्ये आहेत. ज्या देशात ट्रकमुळे 12% पेक्षा जास्त रस्ते अपघात होतात, ही स्वागतार्ह बातमी आहे. मोटर वाहन अपघातांना कारणीभूत असलेले एक सामान्य कारण म्हणजे गरीब रस्त्यावर ट्रकची स्थिती. याव्यतिरिक्त, दयनीय कामकाजाची परिस्थिती आणि आरोग्य विम्याची अनुपस्थिती देखील देशातील रस्ते अपघातांच्या दरात योगदान देते.

माल हलवण्यासाठी ट्रकवर अवलंबून असलेला देश

2018-2019 च्या आर्थिक सर्वेक्षणानुसार, देशातील 69% मालवाहतुकीसाठी ट्रक जबाबदार आहेत. इंधनापासून अन्नापर्यंत, ट्रक वापरून रस्त्याने उत्पादने हलवण्याने रेल्वेने शिफ्टिंग कार्गोला मागे टाकले आहे. ट्रक चालकांची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे आणि उद्योगाचा कणा राहिला. दुर्दैवाने, भारतातील रस्त्यांवर वारंवार ट्रक अपघात होतात ज्यामुळे मालमत्तेचा नाश होतो, जीवितहानी होते आणि मृत्यू होतात. मी ट्रक चालकावर खटला दाखल करू शकतो का?? देशातील रस्ते अपघातातील पीडितांनी विचारलेल्या सर्वात सामान्य प्रश्नांपैकी एक आहे. वाईट बातमी म्हणजे अपघात झालेल्या व्यक्तीकडून नुकसान भरपाई मागण्याइतकी सरळ नाही.

भारतात माल उचलण्याची आणि ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्याची जबाबदारी ट्रकिंग कंपन्या घेतात. ते मालवाहतूक आणि नुकसान हक्कांसाठी देखील जबाबदार आहेत. त्यांच्याकडे ट्रकचा ताफा असला तरी, ते दलालांद्वारे त्यांच्या गरजा आऊटसोर्स करू शकतात. दलाल आणि एजंट ट्रक कंपनी आणि खाजगी ट्रक मालकांमध्ये मध्यस्थ म्हणून काम करतात. नंतरचे सामान्यत: 5 पेक्षा कमी ट्रक असतात आणि वाहने कुटुंबातील सदस्य किंवा भाड्याने घेतलेले ड्रायव्हर्स चालवतात. म्हणून, ट्रक ड्रायव्हर्सना कोण नियुक्त करते हे ठरवून जबाबदारी आणि उत्तरदायित्व स्थापित केले जाऊ शकते. तथापि, बर्याचदा रेषा अस्पष्ट असतात कारण ट्रक अपघाताची अनेक कारणे आहेत. याचे एक कारण म्हणजे ड्रायव्हर्सना तुटपुंजे मानधन दिले जाते, ब्रेकशिवाय बरेच तास काम करतात आणि त्यांना आरोग्य किंवा सामाजिक काळजी नसते. याव्यतिरिक्त, भारतीय रस्त्यांची रचना आणि देखभाल खराब असल्याने ते ट्रक चालकांसाठी धोकादायक बनले आहेत. शिवाय, ट्रकची देखभाल आणि दुरुस्ती नेहमीच केली जात नाही. बर्‍याचदा, ही कामे रस्त्याच्या कडेसारख्या असंघटित क्षेत्रात केली जातात तर मोठ्या फ्लीट ऑपरेटरची स्वतःची कार्यशाळा किंवा गॅरेज असतात. ट्रकिंग कंपन्यांसह इतर उत्पादकांनी ऑफर केलेल्या वार्षिक देखभाल कराराचा लाभ घेतात.

उद्योग कार्यक्षम करण्यासाठी हस्तक्षेप

कार्यक्षम होण्यासाठी, ट्रक आपला माल पटकन उचलण्यास आणि वितरित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. अद्ययावत वाहन तंत्रज्ञानाचा वापर करून, वाहने त्यांच्या कार्याला गती देऊ शकतात. उदाहरणार्थ, बरेच ट्रक आता ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टीम (जीपीएस) डिव्हाइसेससह बसवले आहेत ज्यामुळे मार्गांचे नियोजन करणे आणि चालवणे सोपे होते. क्रॅश आसन्न ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन डिपार्चर वॉर्निंग आणि रिअर-व्ह्यू कॅमेरा यासारख्या तंत्रज्ञानामुळे काही नावीन्यपूर्ण नावे रस्ता सुरक्षा सुधारणे आणि अपघात कमी करणे. वाहनांचे वय मर्यादित करणे आणि चांगल्या इंधनाचा वापर करणे ही देखील धोरणे आहेत जी चांगल्या पर्यावरणीय प्रभावामुळे क्षेत्राला स्पर्धात्मक आणि टिकाऊ बनवू शकतात.

ट्रकिंग कंपन्या आणि मालकांना ड्रायव्हर प्रशिक्षण आणि परवाना प्रदान करणे, वाहनांची कठोर देखभाल करणे आणि त्यांच्या चालकांना योग्य वेतन देण्यापासून देखील फायदा होईल. सरकारकडून, चेकपॉईंट्स कमीतकमी ठेवून किंवा त्यांना पूर्णपणे काढून टाकून कायद्याची अंमलबजावणी करणारी म्हणून त्यांची भूमिका सुव्यवस्थित करणे विलंब कमी करू शकते किंवा हालचालीची अकार्यक्षमता कमी करू शकते.

तळाची ओळ म्हणजे भारतातील ट्रकिंग उद्योगात समस्या आणि समस्या आहेत. तथापि, चेकपॉईंट्स, सरकारी कामकाज सुव्यवस्थित/संगणकीकृत करणे, ट्रक अद्ययावत करणे, ड्रायव्हर प्रशिक्षण आणि नियमित वाहन देखभाल यासारख्या अडथळे दूर करून त्यांचे निराकरण केले जाऊ शकते.

संबंधित लेख

परत शीर्षस्थानी बटण